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      1. 廈門喜運順風租車有限公司

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        各租車公司熱捧自駕游市場

        編輯:廈門喜運順風租車有限公司  時間:2012/03/13  字號:
        摘要:各租車公司熱捧自駕游市場
        汽車租賃轉型挖掘新市場

          受城市交通的制約以及出游新方式的影響,一直以商旅租賃為主的汽車租賃企業開始進軍新的市場,其中短租自駕板塊受到前所未有的關注。記者了解到,目前中國汽車租賃市場在地域上高度集中在北京、上海、廣州、深圳4個一線城市,這四個城市的市場規模之和占全國市場的59%。而從市場業態來看,長租是目前租賃市場的主流,主要服務于各種企業,以幫助企業削減車輛持有成本等,占了整個市場70%的份額。但是這一市場情況與國外差別較大,歐美等國家的租賃市場普遍以短租為主流,占整個市場的90%以上。業內人士指出,在中國,隨著短租市場的加速啟動,長租市場的份額將呈逐年下降趨勢,但仍占汽車租賃市場的較大份額。

          據統計,國際市場發展較成熟的短期自駕市場在中國剛剛起步,目前占整個汽車租賃市場份額的18%,其平均出租率為60%左右,個人客戶是短租自駕市場主要客戶。據介紹,個人客戶主要以休閑用途為主,根據羅蘭貝格的調查,超過四分之三的個人客戶租車主要用于周末節假日的休閑出游和探親活動。個人客戶中大約六成為“本本族”,他們或者由于負擔購車、養車費用有壓力,或者由于平時沒有用車需求,因而都沒有購車。但在周末節假日出游時,這些用戶希望能夠靈活掌握路線行程,同時可以多攜帶一些旅游用品,因而選擇租車以增加旅游的樂趣。

          數據顯示,中國居民國內旅游總花費自2003年以來以21%的增速高速增長。伴隨著國內旅游市場的快速增長加之汽車租賃業務網絡覆蓋和滲透率的提升,中國短期自駕車租賃市場規模已從2005年的約7億元擴大至2010年的32億元,預計到2014年,該市場規模將進一步擴大至79億元。業內人士預計,由于其快速的增長率,短期自駕租賃服務細分市場占租賃市場總規模的比例已從2005年的16%上升到2010年的18%,并將在2014年預計達到21%。

          上班坐公車,出城選自駕

          記者了解到,雖然國內私家車保有量不斷增長,不少人出門都以私家車代步,但是隨著私家車保有量的進一步增加,各種各樣的問題開始凸顯出來,其中交通擁堵、停車難、油價高成為了最主要的問題。以北京為例,為了整治交通擁堵難題,北京出臺了一系列治堵措施,2010年12月23日,北京宣布將實施小客車數量調控措施,并不再增加公務用車指標。北京治理交通擁堵措施從2011年起實施,將以搖號方式分配車輛指標,平均每月兩萬個,個人占88%;早晚高峰時段禁止外地車進入五環內。而從2011年1月1日起,北京每月只發兩萬個小車牌照,其中個人占88%,客運占2%,單位占10%。

          而除了交通擁堵問題外,一線城市停車養車成本更是逐年增加,停車一位難求的現象日益嚴重?!半S便停一個小時,收費都要十幾塊,開得起車停不起車?!惫珓諉T林先生表示,這兩年廣州市區內各大停車場不斷漲價,一些商業繁華地段的停車場更是貴得要命,“平時如果不是吃飯聚餐,一般很少開車出門了,現在上班基本上都坐地鐵,就算地鐵擠一點,但是起碼很準時很安全,出了地鐵可以直接上班,還不用找地方停車?!倍鴦倓偢读耸赘顿I房的楊先生表示,本來打算過兩年還貸壓力小一點的時候買輛車,但是一個停車位就要幾十萬,都夠買幾輛車了,“所以現在基本上不考慮買車了,上班就坐公交車,回鄉下或者出去玩的話就租車,反正現在租車很方便?!睋?,目前中國擁有駕照的人超過1.6億,其中近三分之二有照無車,屬于“本本族”,而他們當中大多數都是年輕人。

          租車自駕漸成出游新方式

          “以前出去旅游都是跟團走,但是跟團實在不好玩,而且大部分都是中老年人?!?7歲的小丁是某外企員工,自從去年考取了駕照之后,開始嘗試網上租車自駕游,目前基本上一個月租車自駕一次,多以周末為主。小丁表示,租車自駕非常簡單,只要有信用卡,基本上可以在網上完成租車流程,“我們經常三五知己一起租車自駕外出游玩,就算租金200元/天,三四天下來四個人也花不了多少錢,對于我們這些剛畢業幾年還有買房壓力的年輕人來說,買車不現實,而跟團不好玩,租車自駕基本上成為了最佳選擇?!庇浾攉@悉,像小丁這樣的“無車族”采用類似出游方式的年輕人已經越來越多。

          而除了“無車族”租車自駕游外,不少有車族也開始租車自駕游。張先生是某國有企業的中層,平時喜歡戶外自駕,在玩遍了省內多處景點之后,開始計劃省外自駕,“省內自駕路程短,耗時不長,自己開車也不會感覺到很麻煩,但是省外自駕就不方便了,自己開著車去四川、甘肅等地,光是耗費在路上的時間已經不少,對于我們這些上班族而言很不實際?!焙髞硭l現,有不少連鎖租車公司可以實現異地自駕,他首次異地自駕經歷就是先從廣州飛往海南三亞,然后在三亞機場取車,實現了環島自駕四天游,“如果從廣州開車去海南,不僅路程遠,中間還要補貼很多油費,而廣州至三亞的機票最便宜的時候也不到200元,性價比很高,還很方便?!?/p>

          租車自駕市場尚需培育

          從目前的市場形勢來看,租車自駕成為了出游方式的新選擇,但從目前的受眾面來看,仍以年輕人居多。而從目前市場發展態勢來看,基本上形成了北京、上海、深圳、廣州四足鼎立的穩定局勢。但從行業整合程度來看,前10名的企業所占的市場份額不過11%,前5家只占8%。我國最大的汽車租賃企業首汽,市場占有率也不到3%,遠遠小于其他國家的整合程度。

          市場顯現出巨大潛力的同時,也預示著這是一個還需要大力培養消費者群體和探索行業規范的行業。這些新興的連鎖汽車租賃企業,紛紛采用降價或者活動優惠來吸引消費者的第一次體驗,比如“滿300元送100元代金券”、“首次租車費用僅77元”等。此外,多款車型日租金價格僅200元甚至幾十元。此外還有點對點的“順風車”,其價格最低可以低至50元。毫無疑問,這些措施吸引了大量的年輕人,但是隨著油價的高漲,租車公司也面臨成本上升利潤壓縮的壓力,而租車企業運營之初巨大的投入如何保障不出現巨虧,如何規避風險成了最嚴峻的話題。

          市場潛力巨大風投蜂擁而來

          記者了解到,早在2002年,國際汽車租賃巨頭赫茲、安飛士就已進入中國市場。赫茲在全球擁有8000多個門店,2000個在世界各國主要機場,共有近50萬輛車,但其在中國卻未取得成功,2006年退出市場,安飛士則多針對國際化的企業做長租業務。近幾年,信用卡的普及為租車業帶來了質的提升,深圳的至尊、北京的神州、上海的一嗨、廣州的瑞卡等大型全國連鎖店相繼建立,它們在全國發展連鎖店,網點遍布30個左右主要城市,推行了一樣的“2證1卡”手續,即憑身份證、駕駛證、信用卡可在任何網點租車,解決了手續不便的大問題。

          業內人士表示,中國汽車租賃市場的年增長速度約為20%至30%,保守估計到2015年,中國汽車租賃市場的租賃車輛需求將達到30萬至40萬輛,營業收入將達到180億元。未來中國租車業大有可為引來了眾多的風投。2006年至2007年,至尊租車共獲得海納亞洲、香港麥達基金投資5500萬美元;2010年9月15日,中國租車行業目前為止規模最大、投資數額最高的一次合作開啟―――聯想控股宣布以股權加債權的形式注資現金12億元人民幣并完全控股神州租車。同時,上海一嗨租車獲得以高盛為首的投資者7000萬美元的股權融資,以及國內多家銀行的數億元人民幣的授信和債券融資。

          尤其值得注意的是,除了深圳、北京、上海均有領頭的租車企業外,2009年6月,瑞卡租車也正式在廣州成立,這家以中國國內第一家精準定位經濟型租車目標市場為主業的租車公司,由7天連鎖酒店集團CEO鄭南雁牽頭創立,鄭更出任董事長一職,在發展初期更將瑞卡租車與7天連鎖酒店“捆綁”,利用酒店渠道開拓市場,鄭表示,今年瑞卡租車規模將翻四倍,意味著將從目前僅有的200多輛車躍升至上千輛車。

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